Premier REFEREND’ULM – FARULM
Champrond-en-Gâtine – Dimanche 6 avril
Ambiance conviviale et ciel radieux pour ce premier rendez-vous REFEREND’ULM, organisé sur le terrain de Champrond-en-Gâtine !
Dès 10h, une quarantaine de participants étaient réunis autour d’un café-croissant pour assister à l’Assemblée Générale des Vieux Deb’s. Nous laissons le soin à Guy Wardavoir, président de l’association, de revenir prochainement sur les temps forts de cette AG.
La seconde partie de journée était consacrée au tout premier REFEREND’ULM :
Présentation de la FARULM
Il est rappelé que la FARULM est née d’un besoin fondamental : celui de faire entendre la voix des pratiquants et passionnés d’ULM qui ne se reconnaissent plus dans les orientations actuelles prises par certains représentants officiels du mouvement.
Depuis quelque temps, une part significative de la communauté ULMiste exprime son désaccord face à une politique jugée déconnectée des réalités du terrain, des attentes des pilotes, et surtout de l’esprit même de l’ULM : liberté, accessibilité et convivialité.
Face à ce constat, la FARULM s’est constituée comme un regroupement indépendant, fédérant des clubs et des sociétés de l’ULM, pour redonner du sens et de la légitimité à une parole trop longtemps ignorée. Elle se veut force de proposition, mais également contre-pouvoir, afin de défendre une vision du vol ultraléger respectueuse de son histoire et fidèle à ses valeurs.
Notre engagement : replacer les pratiquants au cœur des décisions, promouvoir un dialogue ouvert, transparent et constructif, et veiller à ce que chaque évolution du cadre réglementaire ou organisationnel se fasse dans le respect des usagers et de l’esprit originel du vol ULM.
Échanges sur notre positionnement face aux évolutions de l'activité
Lors de la journée, nous avons engagé des échanges autour des derniers arrêtés impactant la pratique de l’ULM. Ces textes, bien que présentés comme des ajustements techniques ou sécuritaires, traduisent pour beaucoup d’entre nous un tournant préoccupant : une restriction progressive des libertés qui ont toujours fait l’essence de notre activité.
L’ULM est né de la volonté de voler librement, de manière responsable, mais sans lourdeurs administratives ni contraintes disproportionnées. Or, les dernières évolutions réglementaires, loin de renforcer la sécurité par le bon sens et la pédagogie, tendent à encadrer, normer, et finalement brider une pratique jusque-là dynamique, ouverte et accessible.
Nos échanges ont mis en lumière une inquiétude largement partagée : celle d’un glissement progressif vers une activité de plus en plus fermée, gérée à distance par des décideurs déconnectés des réalités du terrain. Nous avons relevé également un mécontentement sur le déficit de concertation avec les pratiquants, alors même que ces décisions impactent directement leur engagement et leur passion.
Focus sur la défense du patrimoine ULM vivant
Dans nos discussions, un sujet est revenu avec insistance et mérite toute notre attention : la défense du patrimoine ULM vivant. Il ne s’agit pas simplement de préserver quelques appareils anciens pour les exposer dans des hangars muséifiés, mais bien de maintenir en vie un pan entier de l’histoire de notre passion, incarné par des machines emblématiques, des savoir-faire, et des hommes et femmes qui ont façonné l’ULM tel que nous le connaissons aujourd’hui.
L’incident qui a opposé l’association des Vieux Deb’s à la FFPLUM en est l’illustration frappante. Guy Wardavoir a rappelé que l’association milite activement pour le sauvetage et la restauration d’un important stock d’ULM historiques – véritables témoins d’une époque pionnière – la fédération a laissé faire, sans intervenir, la destruction pure et simpled’une partie de ce patrimoine mis sous sa responsabilité. Ce silence, cette inaction, a été vécue par beaucoup comme une trahison.
Ce n’est pas un simple désaccord de vision, c’est un symbole fort de ce qui se joue aujourd’hui : d’un côté, ceux qui veulent préserver l’âme du mouvement ULM, et de l’autre, une gestion et une volonté qui semble de plus en plus détachée de l’histoire, de la culture, et du vécu des pratiquants.
Préserver le patrimoine, ce n’est pas se tourner vers le passé : c’est comprendre d’où l’on vient pour mieux construire l’avenir. Les vieilles machines, les pilotes d’hier, les clubs de toujours, sont les racines d’un mouvement qui a toujours été riche, inventif, et profondément humain.
C’est pourquoi la FARULM souhaite faire de ce sujet un axe fort de son engagement. Nous devons porter cette mémoire, la défendre, et lui donner les moyens de continuer à exister. En soutenant les associations, en valorisant les restaurations, en organisant des événements autour du patrimoine ULM, mais aussi en demandant des comptes quand des décisions mettent en péril cet héritage commun.
L’ULM ne peut pas être uniquement tourné vers la norme, la modernisation à marche forcée, ou la logique de performance. Il est aussi, et avant tout, un monde de passionnés, avec une histoire riche, des machines atypiques, et des aventures humaines qu’il est de notre devoir de faire vivre, encore longtemps.
L'équipe FARULM
Prochain rendez-vous : samedi 7 juin sur l’aérodrome de Pontivy
Venez nombreux !